A região ao redor do trecho entre o Pari e o ABC, da Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, é sempre motivo de grandes discussões. É uma área degradada, ocupada por vários galpões industriais sub-utilizados, sistema viário pouco denso e conectado, cindida por um Rio Tamanduateí que enche e transborda com relativa facilidade. Um terreno especial para a criatividade urbanística.
O sr. Devaney Godoi, leitor desse blog, propõe que, ao invés de adotar a solução convencional de construir túneis, poderiam se construir galerias enormes a baixo custo. A terra removida pode servir de aterro para uma nova avenida (no lugar da Avenida Presidente Wilson) e uma linha de metrô para desafogar a linha férrea ao lado, que precisa ser reconstruída - ela disputa com trens de carga- e tem tecnologia dos anos 40.
Concordo em termos. A desapropriação (ou algum instrumento urbanístico similar) dos galpões entre a avenida e a linha férrea parece ser uma boa ideia, considerando o atual baixo valor do m2. Mas todo esse investimento (aprofundar / construir galerias; transferir a terra; construir a nova avenida) seria capitalizado pelos especuladores que hoje já estão mais do que ativos. Pra não falar das construtoras / incorporadoras, que na verdade já devem ser donas de boa parte daquele território.
Mas um investimento público urgente, que não há quem discorde, é a construção de uma linha de metrô para substituir o trem de subúrbio que corre ali. É preciso entender que, em termos de transporte de massa, estamos décadas atrasados, na comparação com Buenos Aires, México, Guadalajara (só pra ficar nas cidades latino-americanas). Metrô! E não aquele elevado horripilante do Pitta.
Mas o que está valendo é isso aqui abaixo.
A Prefeitura, na ocasião do Plano Diretor 2002-2012, demarcou toda aquela região como área prioritária para criação de uma Operação Urbana. Desde então, vários estudos tem sido efetuados. Inclusive, já há uma proposta, com estratégias de viabilização e desenho urbano.
Antes da contratação da equipe para elaboração desse desenho, foi feito um estudo preliminar em 2007, cujo resumo pode ser visto no link abaixo do 4shared (uma apresentação que está em inglês).
E o posterior desenho está no site Vitruvius, nesse link. Os autores estão listados no final desse post.
Link para download do estudo preliminar (11Mb):
Autores
Carlos Leite (FAU-Mackenzie)
Bernd Rieger (Rieger Reurbanização)
Eduardo Della Manna (Secovi-SP)
Consultores
Cláudio Bernardes (Secovi-SP), Viabilidade
João Crestana (Secovi-SP), Viabilidade
Joerg Spangenberg (FAUUSP/Bauhaus), Desenvolvimento Sustentável
Lourenço Gimenez (FGMF), Mobilidade
Thiago Duarte (Obra), Desenho Urbano
João Paulo Daolio (Obra), Desenho Urbano
Autor da Foto: André Bonacin
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